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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Continental ContiWinterContact TS 800
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 800
125/80 R13 65Q

Reifentyp

 Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 52000
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Reifentest.com

Listenpreis*  81,50 €
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Continental Conti.eContact
Continental
Continental
Conti.eContact
125/80 R13 65M EVc

Reifentyp

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 145808
06.09.2023 von Leppich Wolfgang
Für das E-Fahrzeug Leistung: 4 Kw /max. Geschwindigkeit: 45 kmh sind nur diese Reifen zulässig. Die Reifen sind super.
04.05.2022 von Jonas
Ein ganz toller Reifen in jeder Hinsicht. Besonders erstaunt hat mich der Stromverbrauch, welcher erstaunlich niedrig ist. Bei Nässe hat er auch gute Haftung nur beim Beschleunigen bekommt er die Kraft nicht immer auf die Straße. Bei trockener Fahrbahn hat man auch im Grenzbereich kein Über- oder Untersteuern. Der Reifen ist sehr berechenbar von den Fahrleistungen her und überrascht einen nicht in der Kurve. Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, aber leider bietet Continental ihn ja in Deutschland nicht mehr an… Der nächste wird dann der Michelin e-Primacy. Mal gucken wie der sich schlägt.
24.09.2018 von Martin
Verschleißt nach einer Saison
24.09.2018 von Martin
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(12)

Reifentest.com

Listenpreis*  101,00 €
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Radar Dimax Classic
Radar
Radar
Dimax Classic
125/80 R15 68S

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Radar Dimax Classic
Radar
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Dimax Classic
125/80 R12 62S

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Oldtimer

 Sommerreifen
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Continental sContact
Continental
Continental
sContact
T125/80 R17 99M

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Continental sContact
Continental
Continental
sContact
T125/80 R15 95M

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Reserveradreifen

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Radar Dimax Classic
Radar
Radar
Dimax Classic
125/80 R12 62S

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Continental Conti.eContact
Continental
Continental
Conti.eContact
125/80 R13 65M EVc

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 Sommerreifen
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Griffigkeit auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 145808
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Für das E-Fahrzeug Leistung: 4 Kw /max. Geschwindigkeit: 45 kmh sind nur diese Reifen zulässig. Die Reifen sind super.
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Ein ganz toller Reifen in jeder Hinsicht. Besonders erstaunt hat mich der Stromverbrauch, welcher erstaunlich niedrig ist. Bei Nässe hat er auch gute Haftung nur beim Beschleunigen bekommt er die Kraft nicht immer auf die Straße. Bei trockener Fahrbahn hat man auch im Grenzbereich kein Über- oder Untersteuern. Der Reifen ist sehr berechenbar von den Fahrleistungen her und überrascht einen nicht in der Kurve. Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, aber leider bietet Continental ihn ja in Deutschland nicht mehr an… Der nächste wird dann der Michelin e-Primacy. Mal gucken wie der sich schlägt.
24.09.2018 von Martin
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Continental sContact
Continental
Continental
sContact
T125/80 R16 97M

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 Sommerreifen
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Michelin Collection X
Michelin Collection
X
125/80 R15 68S

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Oldtimer

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Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 17248
22.03.2024 von Patrick
Diese Reifen sind die am besten geeignete zu diesem Auto! Das Fahrzeug wurde bereits bei der Entwicklung damit ausgestattet, deswegen passen sie bestens dazu.
04.02.2024 von Karin
Der einzig wahre Reifen für die Ente!
04.02.2024 von Egal
Es ist der Originalreifen für die "Ente". Dazu muss man nichts weiter sagen. Der Reifen ist für dieses Fahrzeug mal konstruiert worden.
26.01.2023 von BS
Für die Ente sind das die besten Sommerreifen: Komfort und Fahrsicherheit stimmen einfach. Auch bei nasser Straße haben sie in Kurven gute Haftung. Die Lenkkräfte sind allerdings etwas höher, als mit breiteren (Winter-)Reifen. Alles in allem ein super Reifen und passt auch optisch am besten auf die Ente.
(5)

Reifentest.com

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Pirelli CN 54
Pirelli
Pirelli
CN 54
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Reifentyp

Oldtimer

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