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Reifengröße:
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
 
/
Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 

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Bridgestone A 41 F
Bridgestone
Bridgestone
A 41 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(21)
Durchschnitt aus 21 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 224796
29.04.2024 von Ralf Brandt
Für mich ist entscheidend, dass der Reifen in allen Situationen sehr gut funktioniert. Vor allem bei Nässe ist er extrem zuverlässig. Ich fahre ganzjährig und somit auch bei Regentagen. Von Landstraße über Autobahn ist alles dabei.
17.02.2023 von Knut
Sportlich bewegt wegen geringem Positivprofil vorn eher als hinten abgenutzt. Im abgenutzten Zustand kippt der Reifen sehr unrund in die Schräglage. Musste deshalb auch wechseln obwohl in der Mitte noch genügend Profil war.
22.01.2023 von Willi Unrau
Ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Er macht das was er soll. Der Verschleiß ist für ein Vorderrad sehr hoch.
24.11.2022 von Tschida Hans
Super Reifen,knapp 11000 Kilometer damit bis zu 95 % auf Landstraßen bei zügiger Fahrweise gefahren.Klar,am Schluss reagiert er auf Bitumenstreifen und beim Einlenken.Hat sein Dienst gut getan.Der Neue gleiche Satz steht schon bereit.
(21)

Reifentest.com

Listenpreis*  183,00 €
nur  115,00 €
begrenzter Lagervorrat
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Kostenfreie Lieferung **
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Shinko E705
Shinko
E705
120/70 R17 TL 58H M+S Kennung, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

begrenzter Lagervorrat
nur  115,00 €
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Karoo Street
Metzeler Karoo Street
Metzeler
Metzeler
Karoo Street
120/70 R17 TL 58V M+S Kennung, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

begrenzter Lagervorrat
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(38)
Durchschnitt aus 38 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 395440
22.08.2025 von palomar
Good grip and excellent handling
22.08.2025 von Palomar
super handling
10.01.2024 von Helmut Slave
Reifen fährt sehr ausgewogen. Gute Fahrstabilität. Etwas hoher Geräuschpegel.
20.09.2023 von Robert G.
Hohes Gripniveau in Kurven auf Asphalt kombiniert mit top handling. Macht super Spaß und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit.
(38)

Reifentest.com

Listenpreis*  171,00 €
nur  115,10 €
begrenzter Lagervorrat
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Sportec M7 RR
Metzeler Sportec M7 RR
Metzeler
Metzeler
Sportec M7 RR
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante M, Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

auf Lager
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(190)
Durchschnitt aus 190 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1427520
23.12.2025 von Tom
Auf der Rennstrecke bei relativ hohen Temperaturen ohne Probleme bis an mein persönliches Limit gekommen. Luftdruck musste nach zwei Turns abgesenkt werden, was aber reifenunabhängig ist. Klebt gut und ist preiswert. Habe nichts auszusetzen.
10.12.2025 von Michael huber
Vorne bevorzuge ich den m7 hinten m9,der m9 ist mir vorne zu hart,das handling ist mit m7 meines Erachtens besser,Hinterreifen ca 3000km vorne 4000 bis 5000 km,hauptsächlich hausstrecken
27.11.2025 von Matthias
Ich habe viel Vertrauen in den Reiffen. Er ist schnell warm und somit einsatzbereit für sportliches fahen. Selbst bei knapp 10* gradC. Hatte ich super Grip und konnte den Reiffen bis ans Limit ausfahren. Dieser Reiffen ist eine gute Auswahl für sportliche Fahrer die nach Sicherheit und Laufzeit suchen zu einem angemessenen Preis. Werde ihn auch in der nächsten Saison wieder fahren.
29.10.2025 von Sascha
Sehr guter Reifen mit langer Laufleistung
(190)

Reifentest.com

nur  115,80 €
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Diablo Rosso III
Pirelli Diablo Rosso III
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso III
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante E, Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
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(129)
Durchschnitt aus 129 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1009008
01.11.2025 von Edwin
Sehr Guter reifen für sportliche Fahrten auf der Strasse auf nasser Fahrbahn merkt mann das die geometri des reifen schon älter ist. Den vortschrit zum 5er ist auf jeden Fall spürbar. Würde ihn aber auf jedenfall weiter empfehlen Ansich ein toller Reifen für das Geld
16.02.2025 von Petrov
Top Reifen für top Fahrer
19.09.2024 von Michele Ventola
Ich fahre nur bei schönem Wetter, also kann ich nicht richtig sagen wie sich die Reifen bei nässe fahren. Jedenfalls halten sie deutlich länger als die Bridgestone S22 und fahren sich wirklich so gut, kaufe wieder die Pirellis!
19.10.2023 von Reinhold
Wenn der Reifen auf Temperatur ist, ist auch Sehr sportliches Fahren möglich.
(129)

Reifentest.com

Listenpreis*  172,50 €
nur  117,30 €
begrenzter Lagervorrat
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Diablo Rosso Corsa II
Pirelli Diablo Rosso Corsa II
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso Corsa II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

auf Lager
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(33)
Durchschnitt aus 33 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 445536
12.04.2024 von Thomas Baumann
Bis Dato der beste Supersport Reifen den ich gefahren bin. Mega Grip, frisst sich regelrecht in den Asphalt und gibt einem hervorragendes Feedback und Fahrsicherheit. Funktioniert auch auf der Rennstecke hervorragend, die Karkasse erlaubt sogar mit dem Reifendruck auf 2,2 Bar runter zu gehen. Hält auch bis zum Ende vom Verschleiss sehr gut, welcher bei sportlicher Fahrweise bei ca. 4000 Km liegt.
10.05.2023 von Duke Hoyer
Ich fahr die Reifenpaarung 120/70/17 vorn und 170/60/17 hinten auf mein Ducati 750SS Bj 96 und hab rund 22000km damit runter . Auf der Landstrasse ist der Reifen im Trockenen ein Gedicht , Grip schon bei leicht angewärmten Reifen und je wärmer er wird desto besser wird er . Rutschen kündigt sich an und man kanns super abfangen . Geradeauslauf , Einlenkverhalten , Bremsverhalten - alles top , keine Aufstellneigung . All das wird im nassen nur ein wenig schlechter , aber da fährt man ja auch vernünftiger . Es gibt also auch bei Regen keine Probleme . Das Profil nutzt sich über die gesamte Lauffläche dank der 3 bzw 5 Zonen gleichmässig ab , ohne Autobahnfahrten ( fahr ich nie ) hat man also immer nen schönen runden Reifen vom ersten bis zum letzten Kilometer . Und da kommen wir auch zum einzigen Manko : Trotz meiner nur 72 PS ( aber mit ganz gutem Drehmoment für ne alte 750er Zweizylinder Zweiventiler ) bringt die Pelle gerade mal 4800 km Laufleistung vorn und 3800 km hinten - das ist selbst für meinen Fahrstil wenig . Trotzdem fahr ich jetzt den 6. Satz , denn der Reifen ist einfach top auf meiner kleinen Diva .
27.02.2022 von Uwe Schmidt
Super Reifen - durch die 3 Lagen Mischung einwandfreies Laufbild und Griffigkeit.
15.01.2022 von Jonas
Für mich der ideale Landstrassen-Reifen. Er braucht im Vergleich zu anderen Sportreifen etwas mehr Temperatur. Wenn diese erreicht ist, ist die Mulit-Compound-Technologie unschlagbar. Im trocken liefert der Reifen super Grip in der Schräglage und mit der härteren Mischung im Zentrum ist die Laufleistung wirklich gut. Der Reifen geht deutlich williger in die Schräglage als andere Sportreifen, bietet dafür in der Schräglage etwas weniger Stabilität. Die Nass-Performance ist erwartungsgemäss nicht besonders gut. Von einem Reifen wie dem Corsa 2 darf meiner Meinung nach aber nicht mehr erwartet werden und daher ist das völlig in Ordnung so.
(33)

Reifentest.com

nur  118,30 €
auf Lager
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Heidenau K73 SiO2
Heidenau
Heidenau
K73 SiO2
120/70-17 TL 58H M+S Kennung, M/C, Mischung SILICA SIO2, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 12250
20.04.2020 von Dr 650
Super GRIP bei Nässe oder trocken. Sehr weiche Mischung dementsprechend hoher Verschleiß. Super Optik
20.04.2020 von Dr 650
Tadelloser GRIP ob Nass oder trocken, ist halt eine sehr weiche Mischung, dementsprechend hoher Verschleiß. Super Optik
16.07.2019 von Louis
Der Reifen hat unter starkem Anbremsen leichte Unsicherheit mitgebracht. Er hat einen kleinen Grenzbereich. Bei warmem Wetter wird er schnell zu heiss und beginnt zu Schmieren. Als Regenreifen nicht schlecht. Bei mir hat der hintere nur ca. 650km gehalten (war nur auf engen Pässen unterwegs und meistens bei zu warmen Temperaturen)
(5)

Reifentest.com

Listenpreis*  170,00 €
nur  118,50 €
begrenzter Lagervorrat
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Kostenfreie Lieferung **
Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
S 22 F
Bridgestone S 22 F
Bridgestone
Bridgestone
S 22 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

auf Lager
Kundenbewertung:
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(22)
Durchschnitt aus 22 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 151320
28.03.2026 von P.B.
Guter Reifen. Zuverlässig in den meisten Situationen. Kenne bisher nur diesen Reifen
21.09.2021 von Gerald Hansen
Sehr handlicher und sehr vertrauengebender Reifen. Lenkt sehr leicht ein, kein oder nur sehr geringes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage.
11.01.2021 von Chris
Geiles Teil !!! Hält auch ein paar Runden Kringel ohne Probleme gut aus!
02.12.2020 von Marcus
Der S22 funktioniert auf der Speed Triple RS hervorragend. Landstraße, Alpenpässe, Rennstrecke...überall bietet er eine super Performance. Handlich, zielgenau, neutral, kein Aufstellmoment. Bei trockener halbwegs warmer Piste ist er kaum an seine Grenze zu bringen. Bei Nässe hat er genug Reserven um trotzdem sicher zu fahren. Nach etwa 4500 sportlichen Kilomtern sind noch etwa 2 mm Profil am Hinterreifen und etwa 2,5 mm Profil am Vorderreifen übrig. Der nächste wird wieder ein S22. PS...auf der Tuono Factory und der BMW S1000RR funktioniert er auch ausgezeichnet.
(22)

Reifentest.com

Listenpreis*  189,00 €
nur  118,80 €
auf Lager
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Bridgestone AX 41T F
Bridgestone
Bridgestone
AX 41T F
120/70 R17 TL 58H M/C, Variante F, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

begrenzter Lagervorrat
Listenpreis*  184,00 €
nur  118,80 €
begrenzter Lagervorrat
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Scorpion Rally STR
Pirelli Scorpion Rally STR
Pirelli
Pirelli
Scorpion Rally STR
120/70 R17 TL 58V M+S Kennung, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(124)
Durchschnitt aus 124 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1120738
19.02.2026 von R.Götze
Auf meiner Tour von Mannheim nach Albanien war ich sehr überrascht wie gut der Reifen war. Auf allen Straßen, ob im Gelände oder auf Landstraßen, bei Regen und trocken Straßen der Reifen war Topp. Auf meiner nächsten Tour, dieses Jahr ist er wieder dabei !!!
22.11.2025 von Mr.No
Ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen.
03.11.2025 von Reinhard
Sehr gutes Fahrverhalten sowohl nass als auch trocken jedoch ist der Reifen sehr laut beim Abrollgeräusch und kommt daher für mich nicht mehr in Frage.
23.09.2025 von Heinrich R.
Ich fahre inzwischen den 3. Hinterreifen und den 2. Vorderreifen. Kilometerleistung hinten rund 10.000 km, vorn 15.000. Vorn entsteht ein Sägezahnprofil, das aber beim Fahren nicht spürbar wird. Der Reifen bietet tollen Grip vor allem auf trockener Straße, aber auch bei Nässe. Sowohl bei Kälte als auch großer Hitze verläßlich. Kündigt den Grenzbereich der Haftung in Kurven erst spät an. Auf Schotter und offroad gute Leistung, wenngleich dort etwas wenig Seitenführung, bei Matsch ist schnell Schluss. - Ein toller Reifen, den ich auch weiterhin fahren werde.
(124)

Reifentest.com

Listenpreis*  171,00 €
nur  119,20 €
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Shinko F-011 Verge
Shinko
F-011 Verge
120/70 ZR17 TL 58W Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Radial

begrenzter Lagervorrat
nur  119,20 €
begrenzter Lagervorrat
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Mitas Enduro Trail ADV 2
Mitas
Mitas
Enduro Trail ADV 2
120/70 ZR17 TT/TL 58W M+S Kennung, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
Listenpreis*  127,00 €
nur  119,20 €
begrenzter Lagervorrat
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Avon 3D Supersport
Avon
Avon
3D Supersport
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

auf Lager
nur  119,50 €
auf Lager
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Road 5
Michelin Road 5
Michelin
Michelin
Road 5
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Radial

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
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(65)
Durchschnitt aus 65 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 721480
04.06.2021 von Marc
Immer grip und extremes vertrauen in kurven
25.03.2021 von Märde
Ich fahre diesen Reifen seit er auf dem Markt ist. Hab jetzt 20.000 runter und bin mehr als zufrieden, Fahrkomfort, Laufleistung, Sportlichkeit TOP für mich ist dass der beste Reifen.
07.03.2021 von Brotzer manfred
Ist supprr schnell au temeratur supper gripp empfele inn allen ist supper auch wen man mal autobahn nimt zum überbrücken ist er nicht sofort flacht. Topp freiffen
20.01.2021 von Rolf B.
Bei mir schon der 3. Road 5. Absolut genial. Perfekt auch für sehr schnelle Fahrt, extreme Schräglagen. Oder zum gemütlichen Touren. Bei sehr zügiger Fahrweise mache ich 6000 - 6500 km, super. Im Nassen unschlagbar, auch bei wenigen Grad C. Sehr präzise auch beim starken Beschleunigen aus der Kurve, kein Einknicken, top!
(65)

Reifentest.com

Listenpreis*  199,50 €
nur  120,80 €
begrenzter Lagervorrat
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Touring Force
Mitas Touring Force
Mitas
Mitas
Touring Force
120/70 R17 TL 58W Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Radial

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
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(18)
Durchschnitt aus 18 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 423974
30.01.2025 von Holger
Die Reifen hatten früher ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis (Satz ca. 165 €). Da konnte ich ihm den recht hohen Verschleiß am Vorderrad noch verzeihen. Allerdings stimmte damals schon die Aussage des Herstellers zum Thema Laufleistung nicht. Auf meiner FJR 1300 brauche ich zwei Reifen vorne auf einen hinten (ca. 10 tkm). Wenn ich den Aufwand der Demontage/Montage rechne und den aktuellen Preis der Reifen fahre ich mit einem Premiumreifen günstiger. Vom Fahren her toll auf der FJR aber nach knapp 5 tkm ist der Vorderreifen schon an der Verschleißgrenze. Da habe ich mir nach dem Lesen der Herstellerbeschreibung mehr erwartet. Ich zitiere: Der TOURING FORCE ist mit der Multi Compound Tread Technology (MCTT) ausgestattet, die eine hervorragende Laufleistung und Kurvenhaftung auch bei niedrigen Temperaturen bietet, während der hohe Silica-Anteil eine ausgezeichnete Haftung auf nasser Straße gewährleistet. Wenn der Vorderreifen 7-8 tkm halten würde wäre ich ja schon zufrieden. Der Vorderreifen hat vorne neu auch nur 3,8 mm Profil also eher ein Reifen für Wenigfahrer die Angst vor Reifenalterung haben. Für einen 14 tägigen Motorradurlaub nicht geeignetda es auf dem Heimweg knapp werden kann mit dem legalen Restprofil.
13.10.2024 von Holger Schmidt
Det Reifen hat keine Haftung. Schon die geringste Kurvenlage und Beschleunigung aus der Kurve bringt das Hinterrad zum ausbrechen. Unfall durch weggleiten des Hinterrades in einem Kreisverkehr, mit erheblichem Personen- und Maschinenschaden.
05.09.2023 von Axel
Bei sportlicher fahrt lenk er sich eher wie ein sportreifen als ein tourenreifen. Tolle rückmeldung.steht den bekannten premiummarken nur in sachen laufleistung nACh.bei dem preis aber verschmerzbar.
29.11.2022 von Lutz
Bin zufrieden mit der Performance als sportlich orientierter Fahrer. Funktioniert auf Pässen in den Alpen hervorragend. Die letzten 700 km vor dem Wechsel läßt die Performence nach. Laufleistung ca. 7000 km bei sportlicher Fahrweise
(18)

Reifentest.com

nur  120,90 €
begrenzter Lagervorrat
Details
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Mitas Sport Force+ RS
Mitas
Mitas
Sport Force+ RS
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

begrenzter Lagervorrat
Listenpreis*  155,00 €
nur  121,80 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Kostenfreie Lieferung **
Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Michelin Power 5
Michelin
Michelin
Power 5
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Reifentyp

Supersport Strasse

auf Lager
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(23)
Durchschnitt aus 23 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 273681
30.01.2025 von nailuJ
1A Reifen! Trocken kommt er nicht ganz an das feeling vom Power RS damals ran, dafür aber absolut super Fahrverhalten, erst recht bei Nässe.
19.04.2022 von Bertan Aydin
Hallo zusammen, Ich muss echt sagen, ich bin absolut begeistert von diesem Reifen. Ich bin vorher den Bridgestone Battlax 023 gefahren, aber muss sagen, dass der Power 5 in einer ganz anderen Liga spielt. Ich bin ein extrem sportlicher fahrer der gerne mal bis zum Fußrastenschleifen abtaucht. Der Reifen hat mich während diesen Fahrmanövern noch nie in Stich gelassen und hat auch noch nie angedeutet in irgendeiner Form wegzurutschen oder ähnliches. Das Gripniveau des Reifen ist auch bei maximaler schräglage dank der 1A Gummimischung und dem Slickstreifen am Rand des Reifens extrem hoch. Was mir ebenfalls schon bei der ersten Fahrt aufgefallen ist, dass die Eigendämpfung des Reifens super ist und man Bodenwellen (auch in schräglage) nicht mehr so stark wahrnimmt. Der Nässegrip ist ebenfalls sehr hoch. Mit dem Reifen fällt man in die Kurve und hat zu jedem Zeitpunkt das Gefühl von Sicherheit. Bis zu diesem Zeitpunkt ist mir trotz meiner Fahrweise noch nicht ein einziges manko an dem Reifen aufgefallen, er ist noch nie in Schräglage weggerutscht, oder bei hartem Bremsen (auch bei Nässe) unstabil geworden. Der Reifen hat einen sehr hohen Kältegrip auch bei Temperaturen abseits 10° und ist dazu nach ziemlich kurzer Zeit auf Betriebstemperatur. Bis jetzt der beste Reifen den ich jemals gefahren bin. Ich würde diesen Reifen sportlichen Fahrern empfehlen, die auf kurvigen Landstraßen zügig unterwegs sind und bedenkenlos Schräglage fahren wollen. Vergleicht man das Gripniveaus des Reifens mit anderen in der Kategorie, ist die Laufleistung beim Power 5 erdenklich höher, als z.b beim Dunlop Sportmaxx oder Rosso 3
09.01.2022 von Gerald
Sehr neutral in der Kurve, einmal eingelenkt und die gewählte Linie wird gefahren. Eventuelle Korrekturen spielerisch möglich. Kaum merkliches Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage.
15.03.2021 von Rudolf Schlegel
Sehr gut im Trockenbereich sehr gute Stabilität in Kurven, Nassbereich auch sehr gut, vom Gefühl her sehr sicher Kilometerleistung bei meiner Fahrweise (sehr zügig vor allem Kurven) 6000 KM läuft schön rund ab bis 5-5500 km danach in Kurven leicht eckig und dann sehr schnell auf Minimum des Pneus Für mich ist der Michelin Power 5 im Moment der allerbeste Reifen.
(23)

Reifentest.com

Listenpreis*  193,50 €
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Bridgestone T 32 F
Bridgestone
Bridgestone
T 32 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Radial

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Kundenbewertung

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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 21798
27.10.2023 von Josip
Der Bridgestone T32R ist ein guter Reifen für Normaleinsätze, wenn aber Leistung abgefragt wird längere Hochgeschwindigkeitsfahrten ( ü 220 km/h) bekommt der Reifen leichte Risse in der Mitte.
22.04.2022 von Andre Kaufman
Guter Reifen an sich. An meiner K1100RS konnte man den aber beim Verschleiß zuschauen. Der Reifen hat neu schon relativ wenig Profil bei dem Verschleiß ist das beste nach 2000km schon weg mit maximal 5000km ist er definitiv hinüber. Hatte an meiner BMW K1100RS mächtiges "cupping" mit diesen Reifen, das war mit den Vorgängern T30 und T31 deutlich weniger. Neu fährt er sehr souverän aber sobald das beste weg ist, ist die Stabilität in Kurven nicht mehr gegeben. Meine K ist dafür sowieso sehr empfindlich.
25.01.2022 von Klaus Henning
Habe schon die Borgänger- Versionen gefahren und war mit den Eigenschaften sehr zufrieden in allen Bereichen. Nur die Laufleistungen von T30- 31 sind mit7-8 tkm Verbesserungswürdig. Bei 280 kg wäre sicher eine GT-Version für meine Maschine Besser. Nur leider in der Größe nicht erhältlich. Hoffe, das der noch kommt Der T32 ist mit seinen Fahreigenschaften noch besser als die Vorgänger. Insbesondere der Vorderreifen. Zur Laufleistung kann ich beim T32 leider noch nichts sagen, da ich den Satz erst ca. 1500 km gefahren habe.
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Bridgestone Battlax T33 F
Bridgestone
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Battlax T33 F
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Radial

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8001
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Diablo Rosso III
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Diablo Rosso III
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante K, Vorderrad

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Supersport Strasse

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Griffigkeit auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1009008
01.11.2025 von Edwin
Sehr Guter reifen für sportliche Fahrten auf der Strasse auf nasser Fahrbahn merkt mann das die geometri des reifen schon älter ist. Den vortschrit zum 5er ist auf jeden Fall spürbar. Würde ihn aber auf jedenfall weiter empfehlen Ansich ein toller Reifen für das Geld
16.02.2025 von Petrov
Top Reifen für top Fahrer
19.09.2024 von Michele Ventola
Ich fahre nur bei schönem Wetter, also kann ich nicht richtig sagen wie sich die Reifen bei nässe fahren. Jedenfalls halten sie deutlich länger als die Bridgestone S22 und fahren sich wirklich so gut, kaufe wieder die Pirellis!
19.10.2023 von Reinhold
Wenn der Reifen auf Temperatur ist, ist auch Sehr sportliches Fahren möglich.
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Reifentyp

Rennsport

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 46500
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Bridgestone T 32 F
Bridgestone
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Tourensport Radial

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 21798
27.10.2023 von Josip
Der Bridgestone T32R ist ein guter Reifen für Normaleinsätze, wenn aber Leistung abgefragt wird längere Hochgeschwindigkeitsfahrten ( ü 220 km/h) bekommt der Reifen leichte Risse in der Mitte.
22.04.2022 von Andre Kaufman
Guter Reifen an sich. An meiner K1100RS konnte man den aber beim Verschleiß zuschauen. Der Reifen hat neu schon relativ wenig Profil bei dem Verschleiß ist das beste nach 2000km schon weg mit maximal 5000km ist er definitiv hinüber. Hatte an meiner BMW K1100RS mächtiges "cupping" mit diesen Reifen, das war mit den Vorgängern T30 und T31 deutlich weniger. Neu fährt er sehr souverän aber sobald das beste weg ist, ist die Stabilität in Kurven nicht mehr gegeben. Meine K ist dafür sowieso sehr empfindlich.
25.01.2022 von Klaus Henning
Habe schon die Borgänger- Versionen gefahren und war mit den Eigenschaften sehr zufrieden in allen Bereichen. Nur die Laufleistungen von T30- 31 sind mit7-8 tkm Verbesserungswürdig. Bei 280 kg wäre sicher eine GT-Version für meine Maschine Besser. Nur leider in der Größe nicht erhältlich. Hoffe, das der noch kommt Der T32 ist mit seinen Fahreigenschaften noch besser als die Vorgänger. Insbesondere der Vorderreifen. Zur Laufleistung kann ich beim T32 leider noch nichts sagen, da ich den Satz erst ca. 1500 km gefahren habe.
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Mitas Touring Force SP
Mitas
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Touring Force SP
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Tourensport Radial

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Mitas Sport Force+ EV
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Sport Force+ EV
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Supersport Strasse

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Metzeler Roadtec 01 SE
Metzeler
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Roadtec 01 SE
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 161598
20.06.2022 von Breze1328
Selten so viel Vertrauen in einen Reifen gehabt wie in den Roadtec 01 SE
05.01.2022 von Roland Böck
Ich bin vom Roadtec 01 SE echt begeistert. Ich habe zuvor den Road 5 von Michelin gefahren. Der Road 5 ist bei Nässe einen Tick besser. Im Trockenen ist der Roadtec 01 SE jedoch der beste Reifen, den ich je gefahren habe.
04.12.2021 von Mäxx
Ob Kälte, Nässe, trocken,Hitze, neuer strassenbelag oder beschädigte Straße (auch unbefestigte Straße) hat immer gut und sicher gehalten nach 5000 km schätzungsweises immer noch ca 30-40% Profil…
03.11.2021 von Armin Schmid
Fahre vorwiegend Passtrassen, hüglige Landstrassen. Bei zügigem Kurvenfahren habe ich mich immer recht sicher gefühlt. Bei Nässe bin ich wenig gefahren und wenn dann, hatte ich ein gutes Gefühl. Der Verschleiss ist bei meiner Drehmomentstarken Multistrada 1260, im Vergleich zu früher gefahrenen Reifen, sehr gut.
(22)

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Continental ContiRoad
Continental
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ContiRoad
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Reifentyp

Tourensport Radial

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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16600
30.08.2026 von Roberto
Schlechtester Reifen den ich auf einem 2-Rad gefahren bin ! Absolut unsicheres Fahrverhalten, verursacht auch nach 3 maligem Auswuchten v/h noch Lenkerschlagen, kippt in Kurven, unruhiges Fahrverhalten bei höherem Tempo, ab 170km/h unfahrbar. Habe mich 4000km mit diesen Reifen rumgeärgert und dann entsorgt.
10.12.2025 von Chris
Vom Fahrverhalten war der Reifen halbwegs in Ordnung, die Haltbarkeit von nur 3900km lässt aber doch sehr zu wünschen übrig! Ich bin definitiv kein Rennfahrer und trotzdem war der Reifen im Nu weg!
11.10.2024 von BK
Die Fahreigenschaften des Reifens auf meiner VFR800Fi (RC46/1) sind sehr gut und entsprechen bei meinem Fahrstil denen des RoadAttack3. Der Reifen kommt jedoch mit lediglich 5mm Profil im Neuzustand. Mein Motorrad hat 106PS und ich bin zu 95% auf kleinen Landstraßen unterwegs, der Reifen kommt somit nicht an seine Belastungsgrenze, der Verschleiß sollte sich in Grenzen halten. Mit RoadAttack2 und 3 erreichte ich zwischen 6.500-7.500km bis zur Verschleißgrenze. Im Gegensatz dazu ist das Profil des Road jedoch bereits bei nun 4.200km unter der Verschleißgrenze und er muss runter - das ist für mich nicht akzeptabel. Der Road ist kein Billigreifen. Ich werde ihn daher nicht mehr kaufen.
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Metzeler Tourance NEXT
Metzeler
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Enduro

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(200)
Durchschnitt aus 200 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2806635
18.06.2026 von Thomas
Der Reifen tut was er soll. Grip und Kurvenverhalten sind einwandfrei
20.01.2026 von Bernd Höh
Das Vehalten des Reifens bei allen Wetterbedingungen auf meiner Yamaha XT1200ZE hatte mich von Begin an überzeugt. Wesegen ich auch von den vorinstallierten Standardreifen komplett umgestigen bin. Eine Fahrt den Stelvio hinauf z.B., bei ca. 8° und Regen verwandelte sich von einem anfangs verhaltenem Fahrstiel, zu einem "Wedeln" den Berg hinauf. So viel Spaß hatte ich zuvor noch nie einen Pass zu fahren. Die Haltbarkeit ist mehr als ausreichend. Bei normaler Fahrweise, zu Zweit mit Gepäck mit ca 20% Autobahnanteil schafft ein Satz zwischen 8000 und 12000 Kilometer. Je nach Land und Asphalt. Das Fahrgefühl würde ich so beschreiben: Man hat ein sicheres Gefühl zur Straße und zum Untergrund. Das "Popometer" merkt sofort wenn etwas mit dem Kontakt zum Boden nicht stimmt, und man hat somit gut Zeit darauf zu reagieren.
26.10.2024 von Ralf Schade
Sehr geehrte Damen und Herren, warum ich alle Testpunkte mit nur einem Stern bewertet habe: Ich bin ein reiner Freizeitfahrer. Meine Fahrleistung liegt bei ca. 8-10.00 km / Jahr. Ich bin der festen Überzeugung, dass ich a) weder in der Lage bin, objektiv die Reifenqualität zu bewerten, noch b) habe ich genügend Erfahrung um zeitnah unterschiedliche Reifentypen zu prüfen bzw. diese entsprechend zu ihren unterschiedlichen Eigenschaften korrekt zu bewerten. Tatsächlich bin ich der Meinung, dass solche Testerfahrungen und Bewertungen eher etwas für Profis ist. Natürlich weiß ich, dass diese dann wiederum unter diversen Extrembedingungen getestet werden; trotzdem sind deren Eindrücke sicherlich besser für die Weiterentwicklung von Reifen zu verwerten als die von reinen Freizeitfahrern. Mit freundlichem Gruß Ralf Schade
22.05.2024 von Robert
Ich bin bei Trockener und Nasser Straße sehr zufrieden, ich würd in wieder Kaufen.
(200)

Reifentest.com

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Pilot Road 4 GT
Michelin Pilot Road 4 GT
Michelin
Michelin
Pilot Road 4 GT
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Reifentyp

Tourensport Radial

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(51)
Durchschnitt aus 51 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 774387
04.08.2019 von Peter
ich bin mit dem Reifen voll und ganz zufrieden. Geht als GT auf meinem Koffer richtig gut. Top
24.11.2018 von Michael Sabolic
Sehr guter Reifen, kaufe ich wieder
21.09.2018 von Wolfgang Sommers
Der Reifen ist beim langsam fahren (Schritt -> 20km/h) je nach Außentemperatur störisch einzulenken. Der HU Prüfer bezweifelte das der Luftdruck richtig ist, stellt dann aber genau das oben gesagte auch fest. Oberhalb von 20Km/h ist das Fahrverhalten ohne Beanstandung. Vorher war der PR 2GT aufgezogen, dort war das Verhalten nicht festzustellen. Da Vorder- und Hinterradreifen gleichzeitig aufgezogen wurden und beide noch mehr als 50% Profil haben (nach >5000KM) und außer diesem eigenwilligen Langsamfahrverhalten nichts einzuwenden ist ist dieser Reifen mit Einschränkung eine Empfehlung.
13.08.2017 von Autosaubermann
Gute Weiterentwicklung des Pilot 3 GT
(51)

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Dunlop Motorradreifen

Die Erfolgsgeschichte Dunlops hat ihren Ursprung im Jahre 1888, als der Schotte John Boyd Dunlop das Dreirad seines Kindes mit luftgefüllten Schläuchen versah und so den Weg für ein weltweit führendes Unternehmen ebnete. Bis heute zeichnet das Unternehmen sich verantwortlich für viele innovative Reifentechnologien, sowohl bei Dunlop Motorradreifen als auch im Bereich der Autoreifen. Mit der Entwicklung von Pneus mit Stahlwulst und Cordgewebe in der Reifendecke im Jahr 1922 wurde die Dunlop-Technologie zum Industriestandard. Insbesondere die Verbesserung des Verschleißwiderstands sowie des Abrollkomforts trugen zu einer bis zu dreifach längeren Nutzungsdauer dieser Reifen bei.

Mit dem Übergang von Schlauch- zu schlauchlosen Reifen wurde im Jahr 1948 eine Lösung gegen Reifenschäden und hieraus resultierendem Luftverlust gefunden. So sind schlauchlose Reifen innen mit flüssigem, selbstdichtendem Gummi ausgekleidet und erhöhen so die Robustheit des Reifens insgesamt. Im Zuge der Entdeckung des Aquaplaning-Phänomens implementierte Dunlop im Jahr 1964 ein innovatives umlaufendes Rillenprofil mit Mikrokanälen. Die heutzutage dominierende Radialreifen-Technologie mit Metallgürtelkarkasse ist ebenfalls auf Entwicklungen Dunlops im Jahr 1970 zurückzuführen. Zudem werden Rennserien exklusiv mit Dunlop Motorradreifen ausgestattet, beispielsweise die Moto2 und Moto3.

Motorradreifen von Dunlop gibt es in insgesamt fünf Kategorien: On-Road, On-/Off-Road, Off-Road, Scooter und ATV. Im On-Road-Sportbereich ist das Modell Sportmax in vielfältigen Ausführungen erhältlich, beispielsweise als GP Racer, Sportsmart, Qualifier, Roadsmart oder Arrowmax.Insbesondere zu empfehlen sind dabei die Dunlop Motorradreifen Sportmax Sportsmart, Dunlop RoadSmart II sowie der Dunlop Sportmax Roadsmart. Weiterhin ist im On-/Off-Road-Bereich das Modell Trailmax zu haben. Der Dunlop Trailmax TR91 sticht dabei besonders hervor. Wer mit seinem Motorrad dagegen lieber Off-Road unterwegs ist, trifft  mit den Dunlop Motorradreifen Geomax die richtige Wahl. Auf kleinere Scooter passen Scootsmart-, Runscoot- oder auch Trailmax-Motorradreifen von Dunlop. Schließlich lassen sich auch spezielle ATV-Reifen individuell für Sport- und Nutzfahrzeuge auswählen.

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