| 01.09.2011 von Wolfgang Lorenz | Note 4.05 |
| (15.000 km gefahren) | |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
245 / 40 R18 ZR
BMW 525i
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Der PS2 wurde auf einem 525i E60 mit Dynamic Drive, Sportfahrwerk und Aktivlenkung montiert und wurde zumeist sehr zügig auf kurvenreicher Landstraße bewegt. Der PS2 war dabei die ersten 1000 km besonders komfortabel, aber selbst bei trockener Fahrbahn sehr indirekt bis teigig beim Einlenken in Kurven. Diese Eigenschaften verbesserten sich stetig, ohne jemals an die Agilität eines Dunlop SP Sport 01 heranzukommen, wobei dieser im Gegensatz zum Michelin allerdings als Runflatversion aufgezogen war und bei Nässe völlig indiskutabel schlecht war. Der Michelin PS2 behielt die Unart des teigigen Fahrgefühls bei hohen Geschwindigkeiten bis heute bei - wahrscheinlich ein Produktionsfehler, welhalb ich ihn auch abwerte. Ein Aufziehen des Hankook Ventus V12 EVO vor ca. 3000km auf der Hinterachse (Empfehlung gleich zweier Autoreifenhändler für speziell den E60) in der Dimension 275/35/18 veränderte das Fahrverhalten folgendermaßen: bei schnellst gefahrenen Kurven ist eine leichte Untersteuerungstendenz bemerkbar, zudem behält der Hankook im Gegensatz zum Michelin selbst dann den Grip aufrecht, wenn in sehr engen Kurven im zweiten oder gar ersten Gang beschleunigt wird. Der Michelin fängt dabei leicht an, über die Vorderräder zu schieben, was bei Nässe noch deutlicher wird. Insgesamt würde ich den Hankook - aus sportlicher Sicht - dem Michelin vorziehen, zumal dessen Abroll- und Geräuschkomfort ebenfalls gut sind. Den Verschleiß des Hankook kann ich allerdings noch nicht beurteilen. Das Hauptmanko des PS2 ist die ausgeprägte Teigigkeit bei Geschwindigkeiten über 180 km/h, die mit zunehmender Geschwindigkeit schlimmer wird. Daher war das wohl mein erster und letzter Michelin. Einen Pluspunkt bekommt er allerdings noch: der Felgenschutz ist vorzüglich und relativiert schon allein deswegen seinen sehr hohen Preis. In diesem Punkt kann der V12 EVO ganz klar nicht mithalten (kein Felgenschutz!), wobei ich glücklicherweise noch keinen Bordsteinkontakt hatte. Die eierlegende Wollmilchsau könnte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 heißen, der allerdings (noch) nicht in 275/35/18 erhältlich ist!
