Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
Business Bewertungen
Profil:EUROALL SEASON AS210
Beurteilung Datum
Prüfeinrichtung
Abmessungen
Bewertung texte
Bewertung
Dichtung
06/2024
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
205/55 R16 94V XL BLK
Befriedigend Stärken: Gut auf nasser Fahrbahn.Gut im Reifenabrieb.Gut in der Effizienz.Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.Leichte Schwächen auf Schnee und Eis.Leichte Schwächen im Verschleiss.Schwächen in der Nachhaltigkeit.
06/2024
ADAC
205/55 R16 94V XL BLK
Befriedigend Stärken: sichere Eigenschaften auf nasser Fahrbahn. geringer Abrieb. niedriger Kraftstoffverbrauch.Schwächen: leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn. Schwächen auf winterlicher Fahrbahn. leichte Schwächen bei der prognostizierten Laufleistung.
06/2024
ÖAMTC
205/55 R16 94V XL BLK
Befriedigend Vorteile: gut auf nasser Fahrbahn.Nachteile: leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn. leichte Schwächen in der Laufleistung. Schwächen auf winterlicher Fahrbahn.
09/2020
AUTO BILD
205/55 R16 94V XL BLK
Sehr empfehlenswert Stärken: Markenprofil mit ausgewogenen Fahreigenschaften, stabiles Fahrverhalten bei allen Witterungsbedingungen, gute Aquaplaningeigenschaften, hohe Laufleistung, günstiger Preis.Schwächen: durchschnittlicher Schneebremsweg.
Testurteil EUROALLSEASONAS210
Durchschnitt aus 149 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
9.966
11.05.2024vonFlorian Trotz passendem Reifendruck, rasche Sägezahn Bildung und Lautstärke Geräuschentwicklung, Nach einer Sesong Bruch der Karkasse, Ausbrechen von größeren Reifenteilen,
Fotos habe ich leider nicht mehr, da die Reifen in der Werkstatt entsorgt wurden.
31.03.2024vonMatthias S Bereits nach dem ersten Winter ist der Vorderreifen sehr stark abgefahren weshalb ich den Hinterreifen auf die Vorderachse gewechselt habe. Nun habe ich Aufgrund von Sägezähnen eine extreme Geräuschentwicklung. Der Mechaniker meines Vertrauens hat mir bestätigt, dass die vom Reifen stammt. Nie wieder Falken ALL SEASON!
21.03.2024vonC.R. Unspektakulärer Reifen, wurde auf ein E-Fahrzeug aufgezogen.
Soweit ersichtlich wird wohl eine Laufleistung von etwa 35-40.000km mit einem Satz zu realisieren sein. Das Abrollgeräusch ist niedrig, wird jedoch durch einen etwas höheren Rollwiderstand erkauft.
Im Winter sowie bei Nässe als Durchschnitt der Ganzjahresreifen anzusehen, bei trockener Straße etwas über dem Durchschschnitt. Da ich bereits seit über 15 Jahren Ganzjahresreifen verschiedener Marken fahre, erlaube ich mir nachfolgend eine mittlere Eingruppierung.
Der Reifen ist brauchbar, aber nichts Besonderes. (Note 3). Mehr habe ich jedoch auch nicht erwartet.
21.03.2024vonDennis Der Reifen ist auf jeden Fall gut. Nur bei „schnelleren“ Kurvenfahrten schwimmt das Auto bei Trockener Straße. Ansonsten zu jeder Jahreszeit zu empfehlen.
*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von
Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt
es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.
**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
***Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.